El anuncio del plan Buid Back Better Act, con el que Joe Biden busca otorgar un plan fiscal de hasta 12 mil 500 dólares para compradores de autos eléctricos construidos en la Unión Americana,  puso a temblar al incipiente sector de la industria automotriz de nuestro país.

Y con razón, afecta directamente a esa industria porque además el gobierno de ese país, condiciona el subsidio a que los vehículos eléctricos estén construidos con materiales locales y mano de obra del sindicato United Auto Workers.  Tal medida afectará la exportación de vehículos  ensamblados en México porque plantea perder clientes de su principal socio comercial, sin importar  que sea una propuesta que entraría en vigor hasta 2027.

De este lado de la frontera, la industria automotriz ya arrastra una pérdida de competitividad acentuada por la crisis mundial de producción de materias primas originada en China, principal abastecedor de insumos en la producción de vehículos del país.

 El origen del problema que hoy se padece en la economía de todo el orbe  fue el paro en la producción a raíz del brote de Covid-19, originado en Wuhan. Antes de la pandemia, los chinos se habían consolidad como los  principales proveedores de componentes intermedios de varias industrias a nivel mundial, incluyendo la de materiales para el ensamble de vehículos en México.

El resultado fue una disminución en la producción, patente en el trimestre de septiembre a noviembre de 2021. En ese sentido, a pesar del cierre de las empresas en el trimestre de septiembre a noviembre de 2020, México produjo 972 mil 274 vehículos que contrastan con los  714 mil 865 vehículos del trimestre mencionado de este año. Es decir que la producción se contrajo en 257 mil 409 vehículos frente al mismo periodo en el año anterior, lo que ocasionó  a su vez una disminución de las exportaciones respecto al 2020.

En ese aspecto, de septiembre a noviembre de 2020 salieron de nuestro territorio 825 mil 739 vehículos manufacturados en el país, frente a los 660 mil 170 que se exportaron en el trimestre de septiembre a noviembre de este año.

Sobresale que nuestro país destina más del 90 por ciento de su producción al mercado externo.  En términos de Producto Interno Bruto (PIB), la automotriz representa el 3.0 por ciento y el  11.9 por ciento de importancia entre el sector manufacturero.

En 2019, la industria automotriz obtuvo ingresos por 97 mil millones de dólares cifra que se contrajo a 75 mil millones en 2020, producto del cierre de fábricas por pandemia. Este año, se prevé una disminución ante los efectos de baja productividad ocasionados por la mencionada crisis mundial en materias primas. A ese escenario que ya enmarca a la industria automotriz, se le suma la propuesta que se discutirá el próximo lunes en el congreso de Estados Unidos sobre subsidiar la compra de autos eléctricos con las condicionantes  ya mencionadas. Tiene razón Tatiana Clouthier, la Secretaria de Economía en estar preocupada. Sin embargo, Joe Biden golpea con guante blanco y como respuesta a la ley de Reforma Eléctrica que mueve el Presidente de la República con especial afán. Unas por otras ¿Verdad?

Nota: todos los datos estadísticos son del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática ( INEGI)